ComputersHowto
Til tross for at de er klar over at elbiler er fremtiden, holder mange tradisjonelle bilførere fremdeles tilbake for å investere i en.
En av de største årsakene er den lange ladetiden fra 45 minutter til og med opptil 2 timer, avhengig av produsent.
Forskere hevder imidlertid å ha kommet med et nytt batteridesign som kan smøre opp elektriske kjøretøyer i minst 200 miles innen 10 minutter.
For å oppnå dette prøver Penn State University forskere å dempe oppvarmingsproblemet som kommer i litiumionbatterier under hurtiglading.
I det nåværende scenariet, når det er forsynt med høye strømmer, danner litium platelignende avleiringer på den negative elektroden over tid, noe som forkorter batterilevetiden.
Men forskerne fant ut at hvis batteriene lades ved høy temperatur bare lenge nok til å fylle den opp, og raskt lagrer den i lavere temperatur; det vil unngå effekten av "batteri plakett"
For det formål la teamet en tynn nikkelfolie til batteriet for å skape en intern selvoppvarmende struktur. Gjennom prosedyren for oppvarming og raskt kjøling klarte forskere å lade 80% av batteriet innen 10 minutter.
Omgivende høye temperaturer kan også påvirke tiden det tar å lade batteriet. Ifølge Xiao-Guang Yang, en assisterende forskningsprofessor ved Penn State, "Uansett kjøretøyet er sommeren Arizona eller vinteren i Wisconsin, er batteriet alltid ladet ved 60 grader C,"
Ifølge forskerne vil det ta noen gode 2-3 år med kjøretesting før de kan kommersialisere hurtigladeteknologien for elektriske biler. Tidslinjen stemmer overens med Echion Technologies-prosjektet som tar sikte på å bringe ladetiden ned til seks minutter.
Range Angst, som er frykten for å bli strandet når elbilen går tom, har også vært en hovedårsak til at sjåfører går for konvensjonelle biler. Forhåpentligvis vil teknologien hjelpe til med å dempe rekkevidden angst, gitt sine bare 10 minutter i 200 miles.
Les også: Tesla Model S vs Porsche Taycan Drag Race: Electric Car Showdown
